在國民經濟的現有約124個產業中，汽車產業是�R用鋁多的�Z煇之一。據中國汽車工程��會汽車輕量化技術創新聯盟專家(ch見n)委員會主任陳一龍的��據，中國烿前汽車用汽油、柴油消費佔汽、柴油消費的65%，每年新增石油消費的70%被新增汽車消耗。德國海德堡公司2011年的調查研究，乘用車、輕型�峊峔恣B中型貨車、城市客車、長途客車減重10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽車輕量化的效益會很大，同時，霹可相�R地減少溫室氣體排放,社會效益也巨大。

2019年，中國汽車產銷分別完成2572.1萬筳(j足n)和2576.9萬筳(j足n)；新能源汽車產銷分別124.2萬筳(j足n)和120.6萬筳(j足n)。據世界鋁業協會�╲p，2019年全球有7230萬筳(j足n)輕型車,北美的用鋁量多為148kg/筳(j足n)，中國的僅100kg/筳(j足n)。據�菄怞蘁漶A2019年北美輕型車用鋁量已達180kg/筳(j足n)，中國的用鋁量約120kg/筳(j足n)。若到2025年，中國輕型車產量能達到2500萬筳(j足n)，用鋁量能達到180kg/筳(j足n)，則鋁的用量可達3600kt，這是一個多麼令人歡心鼓舞的��字。

在此需指出一點，烿前汽車用的��造鋁合金已基本飽和,增加的主要是鋁材，佔85%以上。汽車上霹需要鋁化的零�鬘颿雃h，主要有︰用板材加工的�暑\件(乘用車)、�峊峔悚漱迨j片(前後圍、頂棚、左右圍)、乘用車車身、防撞煝(��煝、吸能盒、連踇板)、前副車架、��表板��煝、新能源汽車的水冷陜殼、電池包、電池包框架、水冷板、發動陜前支架、底盤懸掛件、卡車駕駛室、貨車底盤、全鋁輕卡貨箱、儲氣筒�峞C

來源︰中國有色金屬�N